這次給大家帶來的大燈拆解，是由奧地利燈廠ZKW（大連錦祥照明）設計制造的凱迪拉克XT6的前大燈。
這款車不論外觀，尺寸還是配置來說，代表著美系豪華車該有的水平，并且終端優惠幅度還不小，同級別性價比最高。至于缺點嘛，喜歡自己往XY中心拐估計是所有凱迪拉克車主最頭(Kai)疼(Xin)的事情了。
造型上采用了上下兩個亮條裝飾，中間放置了3顆透鏡，一近二遠。從官方給出的信息可以看出，高配大燈是帶有智能矩陣式燈光，那么我們就來看看，這個燈內部到底如何。
這個燈在拆解過程中，整個感覺就是難拆。特別多的卡扣，而且內部縫隙很小，有些螺釘難以直接拆除，所以在拆的過程中不得不對某些結構“強行破口”，不得不夸一下ZKW的設計還是很扎實的。下面我們就來看一下拆解零件細節。
大燈外面罩，PC，雙色透鏡。
主裝飾框，PC，主裝飾框主要做一個遮蔽作用，內部除了模組部分其他全部被隱藏住。卡扣基本都是被強行切掉的，不然很難拆下來。
裝飾框亮條A，PC+鍍鋁，上面有精致的Cadillac字體。
裝飾框亮條B，PC+鍍鋁，可以看到，正面做了皮紋效果，顯得鍍鋁面比較有質感。
裝飾條A和B都是安裝在主裝飾框上的零件。設計比較多的卡扣結構，晃動時無異響。
拆除一些外部裝飾零件后，就剩下遠近光透鏡，驅動，線束，和一些機械結構了。真是“兩眼一麻黑”。
風扇， 安裝在近光散熱器之后，用的都是好東西。
線束，這其中包含了主線束部分和連接透鏡模組的部分。
重點來了，遠光模組，是雙透鏡組合模組，雙透鏡應該是為了做成雙排矩陣的防眩目效果。
近光模組。
對于近幾年汽車大燈而言，透鏡模組已經是大燈的核心部分，不僅承擔著主光源的重任，還需滿足主機廠的造型要求，照度要求，甚至矩陣光源等等。那么這款大燈的透鏡內部結構怎么樣，我們往下看。
首先是橢球燈罩，非常厚實的一塊玻璃，直接由下方的holder卡住即安裝完成，無需螺釘來固定的。
